В 2024 году российские перевозчики столкнулись с нехваткой разрешения на перевозку с Китаем. Рост объемов торговли этим летом привел к острому дефициту документов уже к октябрю, который продолжает обостряться. Министерство транспорта РФ неоднократно обращалось к китайским коллегам с мыслью взять дополнительные бланки. В начале декабря Китай выделил 6000 разрешений, однако они действуют только через пункт пропуска в Забайкальске. Это создает трудности для перевозчиков из Приморья и других регионов Дальнего Востока.
Система двусторонних разрешений основывается на соглашениях между странами, где на каждую перевозку выдается отдельный разрешение. Хотя на 2024 год было согласовано 82 000 разрешений, этого оказалось недостаточно. За год удалось дополнительно получить 50 000 бланков, но рост объемов торговли снова вызвал дефицит. Перевозчики сталкиваются с задержками, и многие транспортные компании приостанавливают работу.
Перенаправление грузопотока через единственный пункт пропуска увеличивает нагрузку на Забайкальск и может привести к транспортному коллапсу. Проблема особенно ощутима в предновогодний период, когда увеличивается спрос на такие товары, как мандарины, фейерки и праздничные украшения.
Некоторые дальнобойщики ищут разрешение в других регионах, но бланков практически нигде нет. Ситуация осложняется тем, что перевозчики с грузами простаивают, ожидая документы, что приводит к убыткам.
Есть мнение, что проблема связана с политической обстановкой: выдача большего количества разрешений третьим компаниям может лишить работы китайских перевозчиков. Тем не менее, по данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), в 2024 году российская сторона получила 148 000 разрешений, а китайская — 118 000, что говорит о преимуществах для России.
Дефицит разрешений вызывает напряжение среди перевозчиков, но грузопоток между вариациями продолжается. Определенные виды перевозок, например, почтовые перевозки, не требуют таких документов. Однако решать проблему необходимо как можно быстрее, чтобы минимизировать влияние на транспортные отрасли и избежать сбоев в поставках.
Меньше чем через три недели наступит 2025 год, и проблема обнулится.
Статья на vl.ru
